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無錫桁架它的受力特點是結構的內力只有軸向力，沒有彎矩和剪力。這種應力特性反映了實際結構的主要影響因素，軸力稱為桁架的主要內力。在實際結構(如鋼筋混凝土屋蓋、鉚接(螺栓連接)連接或焊接鋼桁架橋)中，由于節點的非理想節點，因此也存在較小的彎矩和剪力(理想節點不是)，這對軸向力影響很小(由于節點的剛度和截面積比)。鋼筋到慣性力矩，一般減少5%-0.1%。這叫做次內力。

　　考慮無錫桁架各節點的平衡，節點承受交叉力系的作用，依次建立各節點的投影平衡方程，得到所有未知桿力。這種方法稱為節點法，最適合于簡單桁架。首先應根據組成特征確定零條，并盡可能避免聯立方程。有時只需要很少的內力，或者對于組合桁架和復雜桁架，當節點法不能工作時，需要截面法。有選擇地截斷構件(通常不超過3桿)以桁架的局部為平衡對象，考慮平衡中的任何部分，從平衡方程中得到構件所需的軸向力。對于某些桁架，如K型桁架，節點法和截面法更為有效。對于復雜桁架或構件較多的空間桁架，最好采用計算機方法。

無錫桁架橋的介紹:

　　1、桁架橋是橋梁的一種形式。

　　2、桁架橋在鐵路、公路中普遍存在，分為上弦力和下弦力兩種類型。

　　3、桁架由上弦桿、下弦桿和腹板構件組成，腹板構件分為斜腹板構件和直腹板構件。由于構件本身具有較大的細長度，雖然構件之間的連接可以“固定”，但構件端部實際彎矩一般較小，因此設計和分析可以簡化為“鉸接”。當簡化計算時，構件都是承受壓力或張力的“雙力桿”。

　　4、由于橋梁跨度大，單桁架平面外剛度弱，需要平面外支撐。在設計橋梁時，“面外”一般也設計為桁架形式，使橋梁形成雙向剛性整體。

　　5、一些橋面設置在上弦上，所以力主要通過上弦傳遞，而其他橋面設置在下弦上。由于對平面外剛度的要求，為了減小上弦的面外計算長度，仍然需要上弦之間的連接。

　　6、桁架弦桿在跨度的中部受力較大，向支撐方向逐漸減小，而腹桿在支撐附件中的受力最大，腹桿在跨度的中部受力相對較小，甚至具有理論上的“零桿”。